你沒記錯，北京現代領動確實出現在瞭我們去年的中國年度車型評選中，並順利晉級，但當時測試的試駕車是1.6升排量，而今天的主人公換成瞭1.4T車型，他的性能表現又如何呢？
說到中國年度車型，就不得不提今年評選的另一款北京現代新車“全新悅動”，和當初的領動一樣，這款車同樣是憑借高顏值贏得瞭大多數評委的好感，進入瞭深度評測環節。但很明顯，他的成績不如同排量的領動，因此當測試領動1.4T旗艦車型時，我們的期望值是很高的，當然，他也沒有辜負我們。
不過，還是先從外在說起吧。沒錯，源自流體雕塑2.0的傢族式外觀設計已經幫助領動完全擺脫瞭出租車的固有形象，雖然不算十分出挑但絕對屬於相當耐看的類型。比如其引用瞭全新勝達上的六邊形大格柵，加上回旋鏢式的霧燈造型細節，都在強調“寬”的視覺效果。相比於朗動時尚年輕的線條，領動的轎跑范兒更足，且與第九代索納塔的穩重大氣相近。
再看車內，座椅、方向盤用紅色縫線裝飾已不足為奇，但采用紅色安全帶的卻並不多見。試駕車1.4T頂配版就玩瞭這麼一出，不僅如此，大大的紅色turbo標識也被印在瞭前排座椅靠背上。拉開車門的一瞬間，看到此處，您的心理馬力是否提升瞭呢？6.9度偏轉的中控臺，讓8英寸中控屏與駕駛員之間變得更加曖昧，而銀色裝飾板與黑色鋼琴烤漆的搭配，則讓我們再次找到瞭些許第九代索納塔的味道。大環套小環的儀表盤從視覺上多瞭幾分嚴謹，中間的行車電腦為4.2英寸。沒事瞄兩眼胎壓監測，跑高速時掃兩眼平均油耗，寂寞時打開BlueLink給話務員出出難題，相信這些都會成為你駕車無聊時用來打發時間的好習慣。
領動的一些人性化設計也讓我贊不絕口，所有的功能按鍵及旋鈕都出現在它該出現的地方。試駕車不僅配備瞭主流的蘋果Carplay和百度Carlife的手機互聯功能，以及智能感應開啟行李廂門的獨門絕技，而且手套箱還具有制冷功能。不僅如此，美國商標登記流程熄火後這款車竟然還有車窗未關的提示。
空間表現是領動的強項，前排比較寬敞，後排頭部和腿部空間也都沒有壓抑感。2700毫米的軸距水準在同級中算是出色的，後排滿載3人仍能保證基本的舒適性，因為後排中央地臺隆起不高，橫向空間良好。行李廂內部造型較規整，但門檻不低，對於放置大件行李稍有不便。好在後排座椅支持4/6比例放倒，容積和靈活性得到瞭進一步擴展，用起來也較順手。
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